造车新势力拜腾“渡劫”

为了维持公司的运转，造车李进决定转型做外包，为一些初创公司提供产品、设计、策划类服务。

新势这个个人天使和个人股东尤其重要。首先第一个有很多老股东问，力拜其他股东会不会不让我转，力拜这个时候我可以肯定地答复你，你肯定是能转，因为股权转让是公司法授予我们的权利，但是不排除其他的股东行使两个权利，一个是共同出售权，另外是优先购买权。

腾渡第二类就是追求适当回报的投资机构。以下由寻找中国创客根据徐祥君演讲整理：造车我这里主要从微观的角度跟大家讲一讲关于股权转让的实操问题，造车一共有十五个问题，从最开始的为什么转，到什么时候转、通过哪些渠道转，以及在协议中如何定价、保障权益，到最后的创始人转老股、员工转老股等，希望可以形成一个大致的框架给大家。新势第一类是数量众多的中小投资机构。

在美国超过200亿规模的基金中，力拜有15%是通过股权转让的方式退出的，但是中国这个比例还不到1%。一般，腾渡我们建议，对于这类的个人股东，如果进行提前规划的话是可以做到合理避税的。

在这一块，造车为了能够使整体的过程更加平稳，造车在这个时候买方尽量配合，最开始就提供一些，他们的商业计划书等资料，这样背调的时间和要求就会少一些。

具体到一些细则上，新势首先要和公司大股东事先进行沟通，新势得到他的肯定之后，后边的过程就容易很多;其次建议能够和一些专业的第三方中介进行合作，毕竟他们做起来更专业;第三，从卖家把这些材料尽可能多的提供出来，这样后面做的时候公司的麻烦减少很多;最后在约见过程中要集中约见买家，提高效率。优秀文章坤鹏论将在今日头条、力拜微信公众号、搜狐自媒体、官网等多个渠道发布，注明作者，提高你的知名度。

而且一旦没有得到期望中的回应(这种情况经常会发现)，腾渡这些员工就会认为自己被忽视了，并开始反应过激。而在咱们国家，造车沉重的房价，老有所养，病有所医，失业有保障，都不令人满意，自然让更多的人，特别是已经肩负有家庭重任的人们总是惶恐未来。

在一个企业不断进行重组的时代，新势这是很危险的。为了寻找幸福感，力拜坤鹏论查阅了大量资料，越看越泄气，为了让大家和我们一起泄泄气，下面就整理几条让你不幸福一下吧。

(责任编辑：大桥卓弥)